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    航空迷自制载人飞行器 最长可飞5分钟 律师:违法

    来源: 南方日报网络版     时间: 2019-11-19 20:48:52
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    舒满胜在试飞现场组装四旋翼电动飞行背包

    舒满胜操作四旋翼电动飞行背包飞行场面

    11月14日中午,在武汉东湖新技术开发区光谷四路与竹林路交会处附近草坪上,武汉男子舒满胜乘坐自己制造的四旋翼电动飞行背包,多次升入空中,并在空中做出了悬停、前飞、后飞与侧飞等动作。

    记者获悉,53岁的舒满胜,是武汉市东湖新技术开发区流芳街大舒村农民。他是一位航空迷,曾造出多架载人飞行器。这个四旋翼电动飞行背包是他的最新作品。

    舒满胜为什么要制造这种飞行背包?这种飞行背包飞行时有安全保障吗?舒满胜拉亲人试飞的行为,违法吗?

    11月14日上午10时许,记者来到试飞现场看到,该飞行背包上,设有一个外形简陋的乘员座椅。

    舒满胜称,该飞行背包空重约35公斤,高约1.1米,可载一位体重七八十公斤的成年人,在低于10米以下空中,以低于10公里的时速持续飞行3-5分钟。飞行背包顶部的4个复合材料旋翼,均由电动机驱动。电动机所用电力,则由锂电池提供。该飞行背包有3种飞行模式:一是由地面人员用遥控器操作飞行;二是按设定的程序飞行;三是由乘员本人手动操作飞行。

    该飞行背包今年7月开始制作,10月完工。为制作这个背包,舒满胜投入了1万多元。

    记者看到,当天中午11时30分到12时,舒满胜亲自操作飞行背包做了3次展示飞行。

    第一次,在4个旋翼快速运转产生的嗡嗡声中,背包带着舒满胜拔地而起,并很快将他送上五六米的高空中。舒满胜操纵背包在空中做出了原位悬停与旋转动作后,又沿着一条斜线降落在十几米外的草丛中。整个飞行过程持续了七八十秒。

    第二次,在舒满胜的控制下,背包进行了贴地飞行;第三次,背包带着他在空中进行了前飞、侧飞与后飞。

    为防止发生意外,子女在飞行时,都由舒满胜在地面遥控操作。

    该电动飞行背包的4个旋翼,分布在背包顶部的四角上。要是它们中一个或多个旋翼出现故障的话,正在空中飞行的背包,还能保持平衡吗?乘员还能安全回到地面吗?

    对此,舒满胜回答:当有一个旋翼出故障时,背包上的自动控制系统,会马上让处于故障旋翼对角线上的另一旋翼停止转动。两个仍在正常工作的旋翼,因处于对称位置,仍可为背包提供一对平衡力。如此一来,背包不会倾覆,可以带着人安全降落。

    当相邻的两个旋翼都停摆时,背包确实会失去平衡,“但这个时候,我们也不用紧张,因为背包上的自动控制系统,会让另外两个旋翼的电机关掉,4个旋翼在受到气流冲击时会自旋起来,从而给背包提供一定升力。”“此时,背包飞行的高度只有几米高,飞行速度比人步行还慢,所以人们仍可操作背包,借助4个旋翼自旋时产生的升力,慢慢降到地面。”

    舒满胜还认为:3个与4个旋翼同时失效属小概率事件,基本上不会发生。

    舒满胜说,小时候他就渴望成为飞行器设计师,也希望有朝一日能驾乘自己制作的飞行器飞上蓝天。

    舒满胜今年53岁,初中没上完就辍学了。年轻时,他在家务农,后来学会了电器维修手艺,开了一家维修店。之后,他还经营其他生意赚钱。

    2006年,他对飞机制造技术产生了浓厚兴趣,找来相关书籍苦学制作飞机的技能,还在自家房子里建了一个飞行器制造作坊。

    2010年,他制出第一架飞机,那是一架轻型固定翼飞机,“造价只有2000多元”。

    后来,他又先后制作了20多架各类飞行器,包括固定翼飞机和飞碟状飞行器。

    他在试飞飞行器过程中,屡屡遇险。有一次,在试飞一架固定翼飞机时,他摔伤了小腿;还有一次,飞机升空后倒扣过来,将他困在机舱中。

    他粗略统计,这么多年来,花在制造飞行器上的钱已超过百万元,但制造与试飞飞行器,给他带来很大的乐趣。

    舒满胜承认,他从来没有给自己制造的飞行器申请过试航证,他本人也没有获得飞行器驾驶证,不具备操作飞行器升空的资格。在对飞行器作试飞前,他也没有向相关部门申报过。

    湖北工业大学工程技术学院副教授黄东斌说,舒满胜制作的这个四旋翼电动飞行背包,本质上是一架多旋翼飞行器,其技术含量并不高。它所用的电动机、电动旋翼、智能飞控系统,都属于货架产品,均可从网上购得。

    黄东斌称,这个背包就是三无产品,其飞行的安全性,并没有舒满胜说的那样高,也没有得到验证。当它的一个或多个旋翼出故障时,背包的自动控制系统,很难让背包快速恢复平衡。背包也会因此失控,并可能导致伤人伤物事件发生。

    武汉市江岸区政协委员、律师张国振说,从法律角度来看,舒满胜制造的各类飞行器,只要离地升空了,就已涉嫌违法,民航部门可给予相应处罚。

    舒满胜在擅自试飞时,还将子女等亲人拉来当试飞员的行为,极不妥当,“既有违伦理,也涉嫌违法。因为他这是在将子女置于危险境地中。”

    张国振称,相较于其他交通工具,个人制造的土飞机等飞行器升空后,会给公共安全带来极大威胁。要是它在飞行过程中,不慎坠落到居民区或公共场所,“后果不堪设想”。

    记者在向航空专家咨询后获悉,根据《中华人民共和国民用航空法》和《民用航空器适航管理条例》规定,在飞行器生产者、飞行器本身及试飞人员同时符合相关条件后,才能组织合法的试飞活动。

    一、飞行器生产者须具有生产飞行器的资质,即向民航主管部门申请领取了产品型号合格证、生产许可证及维修许可证等证照;

    二、飞行器生产出来后,要取得国籍登记证、适航证,才可以投入运营;

    三、试飞人需具备相应资质,即拥有操作飞行器升空的资质;

    四、试飞人需要向空中交通管制单位提出试飞方案、飞行计划并获得批准。

    文/图记者陈奇雄

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